萬海「旺春輪」爆炸起火！18人跳海棄船　棄...

萬海航運今（9日）發布重大訊息指出，旗下貨櫃輪「WAN HAI 503 旺春輪」在印度西岸航行期間，突發船上火災，船員通報出現濃煙並立即啟動緊急應變程序。根據公司說明，事故發生後，已依照國際海事規範執行「棄船」程序。火災的具體原因與相關財損仍需進一步釐清。「棄船」程序，則是依《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規定指示全船人員進行棄船作業。

我是廣告請繼續往下閱讀「棄船程序」這項在演練中不斷模擬的標準操作流程，於實戰中展現其保命功能。依照SOLAS規範，船員需經歷四個步驟：通知與集合、救生艇入水、登入小艇，以及最終彙報（演習用）。事故當下，船員需在穿妥救生衣、遵循集合指令下冷靜應對，並在安全人員引導下逐步完成撤離。

此外，根據棄船演練標準，僅受過訓練與授權的船員可操作救生艇裝置，整個過程須經船長批准，並確保設備、通訊、發動機、食物儲備等全數到位。
海上作業風險無法避免，但正確、系統化的棄船操作是保障生命安全的最後一道防線。

《NOWnews》整理棄船演習的步驟如下：

➤棄船演習四步驟

1.通知和召集：船舶的一般通告系統能夠用於向船員/乘客發出通知，除發出求救信號外，還應清楚指示集合位置以及即將使用的逃離途徑，應平靜迅速地在指定地點完成集合，不要大聲喧嘩和驚慌失措。每位船員/乘客應在穿上個人救生衣並攜帶潛水服後前往指定位置，潛水服只有在得到船長指令後才能使用。如果要在後期使用潛水服，應將其儲存在救生艇中。

2.棄船裝置入水：將救生艇/救生筏放入水中，如果是自由落體式船或卸荷側船，這一步應遵循登船步驟。在風平浪靜、時間充裕的情況下，棄船工具（救生艇或救生筏）應放入海中，並使用登艇引航梯。

3.登入小船：登入救生艇/救生筏，一旦側船和正常的下落程序到位，救生艇應使用吊艇架或起重機落入水中，僅被指派船員隨艇下水。制動控制應在負責安全的船員的監督之下，整個操作須經船長批准。其餘船員應使用船側引水員梯登艇，船長應是最後一個登艇的人。

在釋放載荷的情況下，一旦船舶到達適當的側位，就應開始登船。如發生緊急情況，船員應前往指定座位並繫好安全帶，安全負責人負責檢查船員的緊固情況並向船長報告，所有艙門必須關好，發動機必須做好準備使用。

最終出發命令應由船長發出。演習過程中，船舶兩側登輪和緊急情況應類比真實情況，所有可用的安全設備到位並固定完好。若演習中，不能確保船艇位置安全，不得讓所有船員登輪。

4.彙報(僅用於演習，真實事故中，第三階段救生艇/筏離開船舷後，棄船作業就結束了）