伊朗有能力封鎖荷姆茲海峽嗎？阿媒分析實際超...

以色列與伊朗自13日開戰至今來到第五日，伊朗軍方威脅封鎖荷姆茲海峽，試圖掀起恐慌。然而，阿拉伯媒體指出，從歷史上來看，伊朗從未真正封鎖過該海峽，且伊朗實際上也沒有能力達成真正完全的封鎖。

我是廣告請繼續往下閱讀根據《Arab News》報導伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官柯薩裏（Sardar Esmail Kowsari）在接受採訪時警告稱，考慮關閉荷姆茲海峽，強調伊朗將果斷地做出最佳決定。

荷姆茲海峽是世界上最重要的石油運輸咽喉要道，全球約五分之一的石油經過這裡，但兩大主要石油生產國阿聯和沙烏地阿拉伯也並非沒有其他替代路線將其產品運往全球。

分析指出，沙烏地阿拉伯國家石油公司沙烏地阿美經營兩條石油和液化天然氣管道，每天可輸送高達700萬桶石油，從波斯灣地區的著名石油城阿布蓋格輸送至紅海沿岸的延布（Yanbu），即使在2019年遭受攻擊時，沙烏地阿美也展現出韌性和滿足客戶需求的能力。

阿聯酋的陸上油田透過一條日輸送量達150萬桶的管道與荷姆茲海峽對岸的阿曼灣富查伊拉港相連。這條管道先前曾引起伊朗的關注。 2019年，四艘油輪在富查伊拉港附近遭到攻擊，其中兩艘分別屬於沙烏地阿拉伯和阿聯酋。

分析點破，伊朗從未完全關閉霍爾木茲海峽，但為了應對地緣政治緊張局勢，伊朗曾多次威脅要這樣做。

若海峽石油能源供應中斷，會導致能源價格以及保險、運輸等相關成本大幅上漲。這將間接影響從美國到日本等全球的通貨膨脹和物價。

伊朗可以使用見證者（Shahed）系列無人機等武器，攻擊海峽內的特定航線或基礎設施。伊朗也可能試圖使用海軍艦艇對海峽的通行進行阻斷。但諷刺的是，該地區唯一一個不會因荷姆茲海峽封鎖而直接受到影響的國家就是以色列。

報導指出，以色列估計每天消耗的22萬桶原油全部來自地中海，包括亞塞拜然，該管道途經土耳其，直達地中海東部、美國、巴西和奈及利亞

分析提到，擾亂荷姆茲海峽交通的能力是一回事，全面封鎖又是另一回事，因為這將損害伊朗自身的經濟，因為伊朗的石油出口依賴這條水道。且由歷史經驗來看，切斷波斯灣區域的石油輸送說來容易做來難。第一個試圖阻止海灣石油出口的國家是英國，但時間也未能持久。

波斯灣地區首次現代意義上的石油運輸封鎖發生在兩伊戰爭前，當時海珊趁亂對伊朗發動了攻擊，引發了長達八年的兩伊戰爭。在戰爭期間形成的油輪戰爭，造成許多傷亡，但荷姆茲海峽的石油運輸未受到嚴重幹擾。

英國前駐沙烏地阿拉伯和伊拉克大使詹金斯(Sir John Jenkins）爵士表示，即使在 20 世紀 80 年代，伊朗也無法完全封鎖海峽。當時英國和其他國家擁有強大的掃雷能力，如今雖缺乏這種能力。但就算伊朗再次佈雷或以其他方式幹擾海峽航運，幾乎肯定會引來駐在巴林的美國第五艦隊海上力量，或空中力量阻止。且封鎖該海峽，也會打擊到伊朗自身的石油走私貿易。