航運飆風再起？以色列伊朗開戰　全球航運巨頭...

以色列與伊朗自13日起開戰，雙方連續四日互轟，伊朗軍方揚言封鎖荷姆茲海峽，外媒披露，儘管目前航商仍持續航行該區域，但仍有部分航運公司正考慮避開該海峽的方案。

我是廣告請繼續往下閱讀根據CNBC報導，全球最大的航運協會波羅的海國際航運公會（Bimco）表示，一些船東選擇避開具有重要戰略意義的荷姆茲海峽，反映出隨著以色列和伊朗衝突的加劇，航運業的不安情緒日益加劇。

報導提到，這促使船東在紅海和荷姆茲海峽格外謹慎，該海峽是輸送世界石油工業的重要門戶，也是停靠杜拜傑貝阿裏港的貨櫃船的重要入境點。

代表波羅的海國際航運公會（Bimco）的安全主管拉森（Jakob Larsen）表示，以色列與伊朗的衝突似乎正在升級，引發了船東的擔憂，並導致航經該地區的船隻數量「略有下降」。

波羅的海國際航運公會通常不鼓勵船隻遠離某些區域，但目前的情況確實帶來了一些不確定因素。

拉森告訴CNBC，不同船東的情況和風險承受能力差異很大。目前看來，大多數船東選擇繼續航行，而有些船東似乎選擇放棄。他補充，在安全威脅加劇的時期，運費和船員工資往往會上漲，這也同時為一部分航商冒險穿越衝突地區提供了經濟動力。

根據美國能源資訊署的數據，2023年經由這條水道運輸的石油平均每日達2090萬桶，約佔全球石油液體消耗量的20%。

石油即使暫時無法通過荷姆茲海峽，也可能推高全球能源價格、增加航運成本，並造成嚴重的供應延誤。

不過，伊朗過去並未真正完全封鎖過荷姆茲海峽，《半島電視台》報導，伊朗歷史上曾多次利用「航運安全」作為施壓手段。1980至1988年的兩伊戰爭期間，伊朗與伊拉克皆攻擊波斯灣商船，但並未封鎖該區域。