長榮航空看Q4「審慎樂觀」　孫嘉明：AI伺...

長榮航空今（20）日宣布與潮流品牌Maison Kitsuné跨界合作，推出全新的全套同款的過夜包、睡衣和拖鞋，並為桃園—紐約航線全艙等旅客打造全新菜單。面對第四季，長榮航空總經理孫嘉明認為「審慎樂觀」，在關稅影響下，AI伺服器需求仍然強勁。

我是廣告請繼續往下閱讀長榮航空與合併子公司2025年上半年合併總營收新台幣1102億5,100萬元，較去年同期增加2.8%；合併本期淨利為新台幣132億7700萬元，較去年同期減少0.8%；歸屬母公司淨利新台幣126億2,200萬元，每股盈餘新台幣2.34元。

今孫嘉明受訪時表示，7月初因為日本地震預言，訂位確實是有受到一些影響，但事件過了以後，日本線訂位量就有回升，8月最後一周因為暑假即將結束，所以短線的進位量相當多，比預期的還要好。

孫嘉明指出，9月因為暑假剛過，中秋節又在10月，9月客運稍微有受到一點影響，第四季有感恩節、聖誕節假期，所以整個第四季看起來蠻審慎樂觀。

針對小包裹免稅，孫嘉明分析，主要影響是中國大陸到美國，5月時中國先取消，就對中國電商貨有一些影響，不過其他一些資通訊跟台灣AI伺服器的需求非常強，長榮航也很快做了一些機隊調整，整個貨量不僅沒有減少還增加，從前半年成績單可見，第三季、第四季目前看起來整個需求，台灣AI伺服器這塊還是非常強，包機的需求也一直都在，營業單位還認為貨機不夠，會盡量配合客戶。

孫嘉明認為，關稅變化劇烈，台灣主要受到影響的像是工具機、機械或是紡織類，因為這些都不是空運的貨源，空運貨源主要還是資通訊AI伺服器，目前看起來貨量確實都是增加。

至於華航、星宇航空將接連開航鳳凰城，孫嘉明回應，鳳凰城對其他兩家航空公司都是新的市場，祝福會有好表現。長榮航空10月即將開航達拉斯，初期開航每周三班，11月18日起要增為每周5班，12月15日起每周7班，運能會先放在這邊，中長期來看，義大利航權有一些突破，配合787-9新機交機，希望能讓米蘭航班增加到天天飛。