樺加沙颱風來襲！氣象署今啟動「追風計畫」　...

第18號強烈颱風「樺加沙」即將通過巴士海峽，對臺灣造成影響，中央氣象署今（21）日上午11時與國立臺灣大學及漢翔公司合作，自臺中清泉崗機場出動 Astra 噴射機執行飛機投落送颱風觀測，過程歷時約4小時，順利取得樺加沙颱風最精準且關鍵數據。

我是廣告請繼續往下閱讀氣象署指出，「追風計畫」觀測資料即時回傳氣象署並實際應用於颱風預報作業，對於颱風暴風範圍及環流風場研判有頗大助益。所謂「颱風飛機投落送觀測」，是利用飛機在颱風附近空域進行作業性觀測的方式，自2003年起，該計畫已完成89次飛行觀測。

氣象署補充，樺加沙颱風目前位於鵝鑾鼻東南東方約600公裏的海面，由於海上氣象觀測站稀少，且各數值模式對其颱風環流結構仍存不確定性，透過飛機投落送可取得海上颱風關鍵資料，以支援颱風預報及警報發佈。

▲2025年9月21日上午追風計畫針對第18號樺加沙颱風之投落送飛航觀測路徑及投落送觀測資料。（圖／中央氣象署）

為發揮最大觀測效益，氣象署與國立臺灣大學依據颱風可能的未來路徑與大氣環境，規劃飛行航線。本次任務飛機爬升至約1萬3千公尺高空，針對樺加沙颱風周圍7級風暴風範圍及其路徑上的重要區域進行觀測。

所取得的投落送資料，透過衛星即時傳回氣象署，匯入預報作業系統，除用於即時分析颱風現況外，也輸入數值預報模式進行模擬。此外，這些觀測資料亦即時分享給全球各氣象作業中心，協助各國進行暴風半徑與強度估計，並透過高速運算電腦演算，提升颱風路徑與結構預報的準確度。

颱風「追風計畫」是什麼？台灣是飛機觀測先驅

颱風飛機觀測係使用ASTRA飛機與機載垂直大氣探空系統(AVAPS)設備，以每架次約4至6小時直接飛到颱風周圍1萬3千公尺的高度投擲投落送，以取得颱風周圍關鍵區域的大氣環境資料，所取得的資料會即時傳送至中央氣象署與世界各地主要氣象中心。在觀測的同時，這些寶貴的投落送資料皆即時進入中央氣象署及世界各國氣象單位之電腦預測系統中，協助預測颱風路徑及分析其周圍結構，如暴風半徑及雨帶結構等。

▲投落送探空儀(dropsonde)，由美國國家大氣研究中心研製，以飛機載至規劃之飛行路徑上空投下，用以量測大氣之氣壓、溫度、濕度以及水平風速風向之垂直分佈。（圖／國立臺灣大學）

臺灣在西北太平洋地區為颱風飛機觀測之研究先驅，觀測研究所得科學理論及預報應用成果已多次在國際期刊及研討會進行發表，並受到國際氣象研究單位之重視。2008年參與世界氣象組織觀測、研究及預報實驗(THORPEX)下之亞太區域聯合颱風觀測計畫(T-PARC)，與美、日、韓、德、加、法等各國合作，使用4架飛機與氣球飄落送(driftsonde)共同針對西北太平洋地區颱風之生成、結構改變、路徑轉折、溫帶變性及消散等科學與預報議題進行策略性觀測。

過去「追風計畫」的觀測過程為國家地理頻道拍攝成一個小時的科學紀錄片，並已於2009年6月起在全球播出。另外，在2010年夏天，已參與ITOP(Impact of Typhoons on the Ocean in the Pacific)的颱風海洋交互作用觀測，此為針對海洋結構及海氣通量在颱風結構與強度扮演的角色所進行之國際觀測計畫，亦為量測大氣環境資料重要的一環。