巨大成為勞權被美國查扣產品製造業首例　勞團...

美國海關暨邊境保護局（CBP）昨（24）日晚間發文，我國自行車大廠巨大公司（捷安特）因在台製造的自行車、相關零件及配件涉及強迫勞動，因此遭查扣。國內勞團受訪表示，這是台灣製造業有史以來首次因為勞權議題遭美國扣押產品，並稱國內許多業者與巨大狀況都是類似，不排除還會持續擴大，政府及產業應該重新檢視移工政策，否則產品都會面臨歐美市場淘汰，難道最後只能賣給沒有人權的中國？

我是廣告請繼續往下閱讀據CBP新聞稿，該查扣令立即生效，將針對巨大所生產的腳踏車、腳踏車零組件、配件進行查扣，原因是該公司違反「美國法典第19卷第1307條」，規範有關使用強迫勞動產品進入美國。

CBP透露，調查期間據國際勞工組織（ILO）對強迫勞動定義，發現巨大公司出現對於濫用員工脆弱情況、充滿脅迫的工作及生活環境、債務束縛勞役、扣押薪資以及嚴格超時工作，點名巨大因為上述剝削而獲利，也影響到美國企業的競爭力。

桃園市群眾服務協會移工政策處主任汪英達證實，巨大確實是我國第一例因為違反勞權被查扣產品的製造業，過去都只有遠洋漁業。

他補充，台灣紡織業先前是美國成衣品牌協會（AAFA）委託國際組織寫報告，要求台灣資方級政府來改善，後續又找公平勞動協會（FLA）合作，希望透過品牌方式對於台灣廠商這邊提出改善，但並未像是這次直接查扣嚴重。

他直言，CBP屬於算是司法單位，採取「不告不理」原則，所以推斷巨大應該是遭到檢舉，經過調查才會發現就是在台灣工廠對待移工的狀況，包括移工仲介費、利用脆弱處境、惡劣的勞動環境，及超時加班等。

然而，台灣產業上至刻晶片，下至打螺絲，絕大部分都有引進移工。台灣政府因為工商團體對於缺工呼籲，移工政策朝向鬆綁態度，如今發生美國示警，是否可能會造成我國移工政策轉彎？

汪英達表示，大家其實都很清楚國內製造業、營建業的移工都面臨巨大大同小異的處境，就算是台積電本身沒有僱用移工，周邊的供應鏈也有引進移工，這11項強迫勞動指標都是在台灣移工常見狀況。

假如台灣持續不改善，那麼今天是自行車業被警告，下個產業也難逃制裁，而歐盟選擇跟進美國，「難道你任何廠商任何的產品，都不要歐美兩大市場，只要中國一個市場，因為中國不中人權？」

他呼籲，台灣應該盡快符合ILO「公平聘僱」標準，也就是移工來台工作不應該支付任何費用，就算你不能一步到位至少你要有時間表，也要加強勞動檢查。

即便政府可能認為，產業目前面臨關稅及國際局勢不穩定，難以提出立即改善，還是應該要拿出態度，尤其一個產品絕大數利潤都是由品牌賺走，供應鏈只有毛利，那麼就應主張品牌或是通路，分擔改善移工條件的成本，「你不改善，你的產品就會被淘汰了！」

勞陣：台灣要跟國際做生意　必須遵守國際規範

台灣勞工陣線祕書長楊書瑋受訪表示，台灣長期在《勞動基準法》有所規範，但是許多案都沒辦法被法院認定涉及強迫勞動，如今直接遭美國政府出手，

另一方面，經濟部今年應該要提出第2版「企業與國家人權計畫」，但如今已經快10月，還是沒有看到相關版本，認為經濟部身為行政部門，「責任是沒有辦法釐清。」

針對勞動部，他表示，台灣在移工仲介費就很明顯違反國際勞工組織（ILO）11項指標，勞動部面對許多產業一直說缺工要招聘移工，政府也有意想要鬆綁移工限制，就應該要避免出現強迫勞動。

楊書瑋總結，台灣無論是製造業或服務業，都一直施壓必須要開放移工，假如產業真的面臨美國出手後，後續可能還要面臨歐盟即將上路更嚴格的強迫勞動法規，「台灣製造業要跟國際做生意的話，確實都是要符合國際上的一些規定。」

勞動部：盡快協同地方政府入廠進行實地了解

面對巨大公司產品遭查扣，勞動部會秉持保障勞工權益的立場，盡快協同地方政府入廠進行實地了解，以釐清美方所指涉之議題。

同時，勞動部也會和經濟部共同合作，積極協助巨大公司提出改善方案與實質提升勞動權益，以及早解決被指涉強迫勞動之問題，保障相關勞工應有的權益。