運價指數連3紅！SCFI上漲逾7%　美西線...

運價指數連3紅！上週五（24日）公布的最新一期SCFI指數上漲93.14點、至1310.32點，漲幅7.11%，其中美西線漲幅最多，漲幅達11.21%。

我是廣告請繼續往下閱讀觀察四大航線本週表現，歐洲線每TEU（20呎櫃）為1246美元，較前期上漲101美元，漲幅8.82%；地中海航線每TEU（20呎櫃）為1764美元，較前期上漲151美元，漲幅9.36%；美西線每FEU（40呎櫃）為2153美元，較前期上漲217美元、漲幅11.21%，站回2000元關卡；美東線每FEU（40呎櫃）為3032美元，較前期上漲217美元，漲幅6.27%，站上3000元關卡。

其他航線表現則為，波斯灣線每箱運價1423美元，上漲175美元，漲幅14.02%；南美線（桑托斯）每箱運價2619美元，下跌39美元，跌幅1.47%；東南亞線（新加坡）每箱運價466美元、較前期上漲17美元，漲幅3.79%。

針對上週運價，業者表示，在船公司大幅度減班縮艙下，中國市場雖然傳出部分船舶艙位難求，甚或滿艙的現象，卻也發現許多貨主不急著出貨，不願加價搶艙的現象。目前市場觀望氣氛濃，貨主普遍緊盯中美第五輪經貿談判，以及即將在10月底登場的川習會談判進展，不急著出貨。

目前船貨雙方都緊盯10月底在韓國登場的川習會，若中美談判結果有助緩和情勢，搭配持續停航，船公司已計劃11月1日歐美線再喊漲，地中海航運（MSC）、中遠海運、達飛、陽明等主要船公司預計美國線再喊漲約1000美元；赫伯羅特等航商歐洲線喊漲約600～800美元，希望支撐現貨市場運價，也要配合歐洲年底合約談判。

有機構指出，船公司計劃在11月1日和11月15日續推基本運價調升（GRI），以確保在當前運價上漲的條件完全消失之前獲得更高的運費收入。Drewry's Container Forecaster預計，未來幾個季度供需平衡將減弱，這將導致現貨市場運價收縮。

展望貨櫃海運後市，萬海日前於海外線上法說指出，看好亞洲年底節慶補貨需求，區域航線運價第4季起回溫，營運展望轉趨樂觀，除貨櫃3雄下周五（31日）起聯手加開華北-印尼航線，陽明更砸近50億元擴充散裝船隊，搶攻第四季庫存回補需求。