因中國捲入財務風暴！印尼高鐵大虧錢　一帶一...

印尼首條高速鐵路「雅萬高鐵」自2023年通車以來，財務狀況便持續亮起紅燈。這條耗資73億美元的中印合作項目，本被視為「一帶一路」的旗艦工程，如今卻陷入虧損困境，引發各方關注與擔憂。

我是廣告請繼續往下閱讀根據印中高鐵公司（KCIC）資料，高鐵營運雖有收入，但面對巨額利息支出、匯率波動及折舊成本，整體財務仍呈現赤字。旅客運量遠低於預期，自今年初至10月僅運載約510萬人次，與初期估算相差甚遠。

這條高鐵工程自2016年開工以來，便不斷遭遇挑戰，包括土地徵收糾紛、環境評估問題及疫情延宕。專家指出，這些因素疊加，使項目建設成本大幅上升，最終造價高達73億美元，遠高於中國國內高鐵平均造價。

▲中國國務院總理李強9月6日訪問印尼期間，乘坐兩國合作項目雅萬高鐵。（圖／翻攝自新華社）

目前，印尼政府與中國貸款方正在就債務問題進行協商。印尼投資部長Rosan Roeslani表示，正努力爭取延長還款期限、降低利率，甚至考慮將美元貸款轉換成人民幣，但尚未有具體方案落實。外界對誰最終承擔債務，仍充滿不確定性。

此外，印尼反貪腐委員會已介入調查，高鐵每公裏造價過高引發質疑，成為政治與輿論焦點。分析人士認為，中國企業在項目設計及施工推進中同樣承擔責任，風險評估不足與政策溝通不良，加劇了目前的財務危機。

對印尼民眾而言，雅萬高鐵不僅是一項交通基建，更是一場涉及國際合作與財政風險的試驗。專家提醒，這起事件凸顯跨國基建投資若缺乏透明管理與精準規劃，容易造成長期財務壓力與社會討論，對雙方政府與企業都提出嚴峻考驗。