免兩萬美元就能開電車！馬來西亞神車QV-E...

馬來西亞力拚在新能源革命中追上國際腳步，自主研發的平價電動車終於登場。第二國產車（Perodua）推出完全本土打造的QV-E，售價不到2萬美元（約新台幣65.2萬元），加上創新的「車身與電池分開銷售」模式，瞄準最龐大的中產族群，希望讓更多馬來西亞人能負擔得起電動車。這款車的亮相，也象徵馬國電動車產業鏈朝向在地化、規模化加速前進。

我是廣告請繼續往下閱讀 QV-E（Quest for Visionary Electric Vehicle）由逾百名本地工程師與研究機構專家歷時兩年研發，耗資約8億令吉（約新台幣56億元）。續航裏程約400至445公裏，屬平價電動車中的中上水準。52家馬來西亞零件供應商參與生產，符合政府《2030新工業大藍圖》中強化本土供應鏈的方向。

為降低購車負擔，Perodua採取類似歐洲部分車企使用的「電池租賃模式」。車主購買車身後，每月支付275令吉（約新台幣1925元）租用電池，九年後則享有終身保固。這項設計旨在緩解民眾最在意的電池折舊、轉售價偏低等問題，也讓車價得以壓低至8萬令吉（約新台幣56萬元）左右。Perodua總裁再納阿比丁說，這模式能「讓更多民眾跨出電動車的第一步」。

目前QV-E月產量約500輛，Perodua預估最快在明年第三季將產量提升至3000輛，並推動國產化比例在2030年前提升至七成。業界分析指出，若產能順利擴張，QV-E有機會成為馬國「國民電動車」。

總理安華在推介儀式上表示，QV-E是馬來西亞技術能力的象徵，也是踏向永續交通的重要一步。他強調，只要國家保持紀律與信心，就能讓電動車成為馬國人的新驕傲。投資貿工部長東姑扎夫魯則說，電動車最大的問題就是價格，而如今已有可負擔的選項，「我們一定能達成普及目標」。

馬來西亞政府設定2030年電動車需佔新車銷量15%、2050年達80%，以支撐淨零排放路線。從市場趨勢來看，電動車普及速度也在加快，今年前10個月註冊量達4萬0679輛，已大幅超越去年的2萬8048輛。寶騰（Proton）去年推出e.MAS 5後預購量累積超過5000輛，也反映馬來西亞消費者接受度快速攀升。

區域市場方面，東協各國正同步加速電動車佈局。泰國祭出免稅與補貼吸引比亞迪、長城等車廠投資；印尼則用鎳礦優勢與特斯拉談合作，力拚建立電池工業。馬來西亞則採更務實策略，以平價市場為突破點，希望藉由QV-E打開大眾市場，進而強化在地零組件供應鏈。

至於QV-E是否真能扛起馬國電動車時代的開端？外界普遍看好，但仍有待產能、基礎設施與市場反應的長期考驗。不過，可以確定的是，馬來西亞的「國民電動車戰爭」才正要開始。