motosimX 是全球首款桌上型具體感分體式機車模擬器。（圖／育縢科技）

四輪模擬賽車電競生態如今已非常成熟，完整的力回饋方向盤、直驅馬達踏板到賽車椅支架套組都已是基本配置。不過摩托車電競生態一直都沒有還原壓車與騎乘體感的模擬器，育縢科技推出全球首款桌上型具體感分體式機車模擬器 motosimX，以真實騎乘體感，走進摩托車玩家與騎士的日常生活。 

育縢科技表示，摩托車電競模擬器一直都缺少真實體感的感受，連 MotoGP 官方電競賽事，選手也多以手把操作，難以與真實機車騎乘感受相比。

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桌上型分體式機車模擬器 motosimX，透過傾斜式結構搭配實體把手、油門與煞車控制，可模擬摩托車壓車過彎的動態，讓玩家即使在有限空間，也能獲得更接近真車的騎乘體驗，目前已取得台灣及多國發明、新型專利。

motosimX 採開放式架構，可直接搭配市面主流直驅馬達平台，包括展場所展示的 MOZA 系統，原本擁有模擬賽車設備的玩家，只需加購專用套件即可升級為兼具汽車與機車功能的模擬平台，大幅降低體驗門檻。現場也結合 MSI 高效能電競主機、曲面螢幕與耳機設備，打造沉浸式騎乘環境。 

澳洲超級摩托車錦標賽（ASBK）三屆年度冠軍 Mike Jones，參與開發與測試。（圖／育縢科技）

國際重型機車展開幕短短兩天，體驗與挑戰人次已突破 500 人。（圖／育縢科技）

職業車手參與調校驗證

配合新產品亮相，育縢科技同步舉辦全球首場以機車模擬器為核心的電競單圈挑戰賽，參賽者必須透過真實油門、前煞車及壓車動作，在國際賽道挑戰最佳圈速，而非以傳統遊戲手把操作。國際重型機車展開幕短短兩天，體驗與挑戰人次已突破 500 人，不少玩家認為，這是第一次真正有「在騎摩托車」的感覺。 

為提升擬真程度，motosimX 也邀請澳洲超級摩托車錦標賽（ASBK）三屆年度冠軍 Mike Jones 參與開發與測試，協助調校油門、煞車及車身傾角反應，並於展場親自示範與講解過彎技巧。

育縢科技表示，motosimX 不只是電競娛樂設備，也已開始導入駕訓班及專業騎乘課程，讓新手能在零風險環境下練習緊急煞車、視線控制與過彎路線，未來可望成為結合電競、賽道訓練與道路安全教育的新平台。

標題：機車電競大突破！motosimX 讓壓車、煞車、油門全都神還原

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