通車近廿年造就「高鐵市」　董座曝「高鐵嬰兒...

台灣高鐵通車即將滿20年，董事長史哲回顧高鐵改變表示，列車帶來的不只是「移動」，更進一步從「移動」走向「移居」，甚至形成新的「高鐵市」。他細數高鐵周邊城市發展，更以北部的青埔及竹北為例，45歲以下人口佔比均超過七成，其中20歲以下人口在青埔佔23%、竹北佔26%，形成「高鐵嬰兒潮」，顯示高鐵帶來沿線的重大變化。

我是廣告請繼續往下閱讀高鐵通車近廿年，不只縮短南北交通距離，也逐步改變台灣城市發展樣貌。史哲指出，左營站啟用後帶動北高雄崛起，如今北高雄與南高雄亞洲新灣區遙遙相對，而左營站也成為高雄演唱會經濟的重要基座，演唱會期間運量最高增加逾50%。

左營、沙崙、青埔、竹北成高鐵市

左營高鐵站在三鐵共構下帶動北高雄崛起，銜接楠梓半導體S廊帶與亞洲新灣區，並發揮巨額「活動經濟」效益，從農地成為南方科技商務與活動娛樂總門戶。

往北來到台南沙崙，過去是沙崙農場的甘蔗田，如今已轉型為「綠能科技城」，包括南科四期及多項國家重大建設陸續進駐，成為台灣重要科技產業聚落。位在歸仁的台南站從2017年至2025年新增商辦佔比近85%，並且匯聚三井OUTLET、中研院南部院區、AMD南台灣研發據點，成為大南方AI與半導體綠能科技矽谷。

位在太保的嘉義站與故宮南院、縣治特區形成軸線，結合嘉義科學園區、亞洲無人機AI創新中心與馬稠後園區。過去嘉義是「台灣糧倉」，現在也變成無人機等新興科技產業基地。至於台中獨佔南北往返1小時「居中效應」，並且幾乎所有班次都會停；從農業田園小村，轉型三鐵樞紐，成為中台灣會展、購物、醫療照護複合新都心。

竹北的新竹站是全台12站中，唯一45歲以下人口正成長。而生產總額達到4,625億是通車前的4倍；當地發展高科技產業發展，成為全台最富裕的地區之一。桃園站運量則是通車初期的10倍，而青埔甩脫昔日荒涼，變成脫離雙北高房價的新天堂，45歲以下人口佔7成，為全台最年輕高鐵都心。

從移動到宜居

史哲指出，高鐵改變了「去」與「回」的定義。通車以來，高鐵從移動，促成人口「移居」，下一步更要追求「宜居」，因此沿線逐漸形成「高鐵市」。

其餘位在後龍的苗慄站，去年運量為通車初期的14倍，扮演竹南、頭份半導體產業南向延伸的備援基地；企業家數增加一成三，新增商辦佔比更高達九成。田中的彰化站也轉變為鐵道觀光與智慧花卉的黃金轉運節點。另，虎尾雲林站也銜接中科虎尾園區半導體封裝鏈，並集結台大醫院虎尾院區與國家級高齡醫學中心，昔日甘蔗田變身農工科技與高齡醫學雙核心聚落。

李青縈編輯記者

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