我是廣告 請繼續往下閱讀 根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，在6天之前，還有41艘貨運船預訂從中國出發前往美國港口，其中包括加州聖佩德羅灣港區（San Pedro Bay Complex）轄下的洛杉磯港與長灘港。但到了9日時，竟然未能見到一艘貨船出發，創下了疫情以來最低紀錄。
川普上個月針對大多數中國進口商品加徵大規模關稅，引發貿易戰。對許多企業而言，與中國這個美國最重要的貿易夥伴之一做生意，成本已變得過高，使得前往美國港口的貨運船數量驟減。
官員們擔憂的，不只是中國出發貨船的缺乏，更是數量驟降的速度。長灘港執行長柯德羅（Mario Cordero）表示，「這是一個警訊」，「目前的取消航班與船隻減少程度，甚至超越了疫情期間的數據。」
長灘港的貨物吞吐量比正常情況下降了約35%至40%；洛杉磯港本週的貨量也下降了31%。除了加州之外，美國最繁忙的港口如今正面臨貨運量大幅下降，紐約與紐澤西港正陷入衰退，西雅圖港更在7日完全沒有貨船靠港，再次寫下疫情以來首例。
港務委員考金斯（Ryan Calkins）直言，「那是因為根本沒有貨物被運過來。」中國是美國進口商品的主要來源之一，美中貿易關係緊張顯然正在對實體供應鏈造成明顯衝擊。根據全球第二大航運馬士基（Maersk）指出，目前中美之間的貨運量較過去正常水準下滑了30%至40%。
大多數從中國運往美國的商品被課徵145%關稅，而中國針對多數美國出口商品加徵了125%的報復性關稅，使雙邊貿易更加困難。目前美中貿易代表已於10日展開首次面對面會談，嘗試緩解貿易戰。川普9日也表示，有意將關稅稅率從145%降至80%，但是否實施將由財政部長貝森特（Scott Bessent）決定。
對於面臨物價上漲或特定商品短缺的消費者來說，柯德羅表示，雙方達成協議已是刻不容緩。柯德羅表示，「如果情勢不儘快改變，尤其是目前這種不確定狀況持續下去，我們可能會看到商品貨架出現空缺，消費者將在接下來30天內感受到衝擊。」
由於長灘港約有63%的貨運來自中國，是全美對中進口比重最高的港口。但這一數字已從2016年的72%下降，儘管如此，仍顯示出中國對美國供應鏈的核心角色仍未改變。
許多零售業者正因貿易緊張局勢，而逐步將供應鏈移出中國，以降低貿易摩擦所造成的風險，但中國仍然是美國進口貨物的最大來源之一。馬士基執行長克勒克（Vincent Clerc）表示，「如果我們不開始看到美中局勢降溫，若不出現更多貿易協議，那麼某些負面影響可能會逐漸固化、深化。」
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標題：加州港口空蕩蕩！美中貿易戰緊張 中國貨櫃船「全消失」
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