我是廣告 請繼續往下閱讀 劉揚偉指出,CDMS模式就像PC與手機產業的發展過程一樣,當市場競爭加劇,品牌會聚焦在品牌經營,將研發與製造外包出去,這趨勢也正在汽車產業中發生。尤其是許多傳統燃油車廠在經營上已面臨困境,未來將更需要像鴻華這樣的代工夥伴。
他強調,雖然鴻華目前仍在投資階段、尚未獲利,但這與當年亞馬遜在初期連虧十多年相似,只要方向對、有前景,市場就會看見價值。
劉揚偉也透露,今年底鴻華自有品牌車款Model C將正式在美國開賣,象徵公司邁出關鍵一步。
在零組件布局方面,鴻華已在高雄量產電池芯(cell),電機產品則已應用於巴士與小型車,電控系統也出貨給國際大廠Stellantis。另針對鴻海與沙烏地阿拉伯合作成立的電動車品牌Ceer,劉揚偉表示,不排除在當地建構零件供應鏈。
他也提到,鴻華未來將辦理現增,計畫引進理念相近、具綜效的策略夥伴,一同推動業務成長與全球擴張。
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標題:鴻華先進拚5年內轉虧為盈 劉揚偉曝美國接單新進展
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