榴槤快通？中寮鐵路助寮國水果經濟大漲　降低損壞率

中寮鐵路已成為榴槤從寮國進入中國的重要通道，今年截至8月26日，透過這條鐵路運往中國的榴槤已達15萬噸，比去年同期成長91%。中國鐵路昆明局集團（China Railway Kunming Group）表示，數據顯示該鐵路在農產品跨境運輸中扮演關鍵角色。

我是廣告請繼續往下閱讀根據《越南快訊》報導，寮國榴槤產季使得雲南昆明紅雲國際物流港（Hongyun International Logistics Port）每天都進行快速轉運作業，效率十分驚人。大約18噸榴槤能在40分鐘內完成卸貨與裝車，並立即配送到昆明周邊市場，鐵路運輸的便利性大幅縮短了傳統供應鏈的時間。

昆明國際陸港行銷部主管歐道青（Ou Daoqing）指出，透過「瀾滄－湄公快線」（Lancang-Mekong Express），榴槤僅需26小時就能從寮國首都永珍（Vientiane）運抵昆明。自2021年12月3日開通以來，中寮鐵路迅速成為連接中國與東協的重要物流樞紐。

在鐵路建設之前，東南亞榴槤主要靠公路或海運進口，不僅耗時長，還常因天候影響延誤或造成損耗。中寮鐵路的出現，不但降低運輸成本，也顯著減少了損壞率。中國某貿易公司總經理王浩（Wang Hao）表示，鐵路運輸讓榴槤供應鏈更穩定，品質也更有保障。

根據《寮國時報》報導，中寮鐵路啟用至今已累計運送超過6000萬噸貨物，運輸品項從最初僅10種擴展到超過3000種。配合需求，各地也加強物流配套，目前已有五條鐵公聯運路線，將寮國貨物輸往中國西南地區。

近期一列冷鏈專車自永珍出發，載運近300噸榴槤直達四川（Sichuan），之後再轉運到北京（Beijing）、西安（Xi’an）、拉薩（Lhasa）及廣州（Guangzhou）等大城市。中國作為全球最大榴槤市場，去年進口規模逼近70億美元，主要供應來源為泰國、越南與馬來西亞。