我是廣告 請繼續往下閱讀 上月25日，川普就曾放話稱，為了保護美國的重型卡車製造商，免受不公平的外部競爭，將從10月1日起，對世上其它地區製造的重型（大型）卡車，徵收25%的關稅，當時他還逐個點名Peterbilt、Kenworth、Freightliner、Mack Trucks等美國卡車製造商，都將受惠於這項政策。
這項關稅是在美國商務部今年4月，針對卡車進口與國安影響展開調查後實施的，並將與已經開徵的輕型卡車進口稅分開徵收。
截至發稿時間為止，白宮並未表態，是否會對墨西哥、加拿大（美國汽車製造商在其境內擁有龐大的生產基地），或是最近剛與美國達成貿易協議的韓國、日本等國家給予豁免。
根據美國-墨西哥-加拿大協定（USMCA），一輛重型卡車若有至少64%源自北美，包括發動機、車軸等零件，鋼材等原物料或裝配勞動力，那麼中型和重型卡車便可以免徵關稅。然而，川普這項新關稅措施若真的落實，墨西哥將首當其衝，並不排除對北美汽車供應鏈產生連鎖效應。
美媒《底特律新聞》分析指出，如果墨西哥、加拿大沒有拿到豁免，通用汽車公司和Stellantis NV可能面臨巨額關稅成本，因為數據顯示，這2家汽車製造商在美國銷售的卡車，有將近一半是在加墨2國進行最終組裝。
至於福特汽車則回應，該公司100%的重型卡車，都在肯塔基州和俄亥俄州的廠房組裝，並對川普政府的新關稅表示歡迎，認為這支持了美國汽車工業、製造業的發展，並讓美國的汽車工人享有公平的競爭環境。
外文連結：
Trump sets 25% tariffs on medium, heavy-duty trucks; Ford cheers move
Trump imposing new 25% large truck tariff starting Nov. 1
- 川普
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標題：11月1日開始！川普宣布：進口至美國中型、重型卡車 徵收25%關稅
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