台美貿易協定　吳大任：撇除對美投資　談判結...

台美對等貿易協定（ART）今（13）日簽定，中央大學經濟系教授吳大任受訪表示，撇除台灣對美投資的2500億美元投資（約新台幣7.8兆元）及2500億美元的信保，不僅農業未全面開放，也爭取到更多台灣輸美產品免課徵15%對等關稅，可說台灣這談判相當不錯。

我是廣告請繼續往下閱讀吳大任表示，這次看來農業並沒有全面開放，基因改造食品也按照既有作法，這些都比預期結果來得好，評估這是因美國很清楚它們要什麼，也就是台灣半導體供應鏈，「如果他們能取得台灣半導體供應鏈 40% 的產能，達到其戰略目的，那麼在其他部分可能就不會再這麼糾結」。

若是撇除先前的赴美投資，台灣光是爭取2072 項輸美產品豁免對等關稅項產品豁免對等關稅，將對等關稅降至12%，談判結果就比很多國家來得好；至於能源採購，他則認為這是必然會發生的事情，因為美國總統川普重視能源產品出口，但這對於本來就必須要對外採購能源產品的台灣並沒有太大差異。

他表示，先前1月第一階段，美國要求台灣對美投資的2500億美元投資及2500億美元的信保，但是美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）卻又稱台灣要赴美投資5000億美元，並稱這只是「入場券」，並且威脅我國若做不到，就會課徵100%關稅，雙方對於投資金額的不同解讀會變成一定風險。

至於川普政府說要在2028年擁有全球40%的半導體產能，我國政府頻頻說不可能，但自己也聽聞台積電希望其供應鏈在2027年第4季以前，將50%產能轉移到美國，顯示相關動作確實有在進行。

他重申，撇開赴美投資，談出來的結果確實非常理想，優於其他國家。但問題是，赴美投資仍會對未來的經濟發展產生深遠影響，例如先前提到過的台灣民間投資因為大量赴美遭排擠效應，進一步影響出口表現；其次，台灣人跟著企業赴美工作，很容易就決定留在當地，甚至被挖腳到其他公司，導致台灣人才及技術流失，會對台灣未來的經濟成長產生相當大的影響；即便政府很樂觀，這是競爭力延伸到美國，但當相關成本也將大幅提升，對於企業能否順利營運？

至於國內汽車產業是否因為美國進口車關稅降至0%，是否打擊國內汽車業？吳大任認為，汽車業一定會受影響，但從經濟學角度來看，政府取消保護，短期內雖然有衝擊，但長期未必是壞事。

他指出，《經濟學人》（The Economist）點名台灣、日本及韓國因為有談判籌碼，所以有比較好的結果，但像是東南亞很多就必須全面開放市場，短期衝擊國內產業，但短期看起來美國大獲全勝，但長期來看很多產業失去政府保護後，反而必須振作。

舉例國內汽車產業，國內企業為了做得更好。短期衝擊下，政府可能必須協助度過難關，但若拉長 5 到 10 年來看，可能就會有更多的成長空間。