台美關稅談判拍板定案！專家：理論上對台灣產...

台美歷經長時間談判協商，終於在今（13）日正式簽署「台美對等關稅協定」（ART），確立對等關稅15%不疊加、獲232關稅最優惠待遇，台灣初步輸美有2072項產品豁免對等關稅，平均稅率可下降到12.32%。分析師認為，理論上對台灣產業是好事，但同時也開放美國產品進口，仍然有影響、衝擊，程度還有待觀察。

我是廣告請繼續往下閱讀美方要求我國全面開放市場下，我方談判團隊堅守「糧食安全」原則與美方談判，包括稻米及米製品、雞肉等27項不調降關稅；美豬關稅雖在3年後調降至一半，但評估國產豬肉市佔率88.4%，預期美豬將與加拿大、丹麥等國製品競爭。

市場開放部分，美國要求世界各國市場全面開放，如泰國、印尼、越南及歐盟等也都將取消對美產品關稅，提供市場進入優惠。我國工業產品自美進口金額僅佔台灣自世界進口總額１成，談判前原自美進口商品約８成已為零關稅產品，主要包括半導體設備、飛機、天然氣及石油等，本次談判結果僅新增工業產品自美進口值佔比約18.3%（64.4億美元）對美降至0關稅。

此次美國來台降至0關稅產品，包括小客車及其零組件、化學品、機械、生技醫藥、電子產品、金屬及礦物等。

針對此結果，證期雙照分析師翁偉捷今日接受《NOWNEWS今日新聞》採訪時直言，這次公布出來的項目，其實並非台灣賣到美國的主力產品，反而是「原先被放棄掉的那一群。」他指出，先前大家覺得對等關稅對台灣影響不大，是因為大家都認為台灣的電子、資通訊產品和半導體產業影響比較大，所以重心並沒有放在傳統產業。既然台灣在和美國談判的過程中，已經承諾總計要對美投資5千億美元，那麼其他較非主流的工業產品或傳統產業的關稅，自然就有機會放寬，這個結果對國內產業輸出到美國是好事，但同時也開放了美國產品進口。

他表示，可以從幾個方向來觀察，撇開調降稅率的部分，看開放美國產品進口狀況，首當其衝仍然是汽車產業。美製小客車關稅直接降到零，這對台灣國產車市場的衝擊非常大。

翁偉捷提到，以前車稅蠻重的，大家覺得買國產車或日本車比較劃算，但現在美國車如果零關稅，市佔率可能會被打壓，雖然政府有部分補助專案，但後續仍要觀察對台灣汽車產業的整體衝擊。

而進口美工業產品降至0關稅，他分析，如果國內業者是製造產品要輸出國外，進口美國原物料成本降低是有優勢；如果業者是以品牌與美國品牌競爭，壓力會很大，主要受影響產業為：醫療產品、汽車、以及工業原物料與機械設備。

另外，保健食品也調降稅率至10%，翁偉捷預期，如果美國品牌直接輸入台灣，和台灣本土醫療保健品牌競爭，與汽車產業的狀況很像，他說，當美國成品以零關稅或非常低關稅進來，台灣本土品牌的市佔率勢必就會受到影響。以前買不到或要透過網路代購的美國產品，現在台灣架上就能買到，加上價格又調降，當然本土產價格、CP值甚至品牌形象，與美國品牌相比可能就會有差異，像是美國品牌GNC這種超級大廠進來，一定會壓縮到台灣保健品牌的空間。「因為太大了，那大家也會習慣那我買GNC就好。」

從宏觀經濟來看，翁偉捷認為，原先稅率高對通膨壓力大，降低關稅後，買美國貨變便宜了，這對消費者是好事，但對產業實際影響可能不會太明顯。最主要關鍵還是GDP，原本這些非科技產業會受到關稅影響產值，關稅調降後理論上會比預期好一些，但具體好多少還不確定。現在市場結構還在調整，台灣廠商出口到美國的市佔會如何變動，還有待驗證。

他進一步表示，尤其美豬、美牛產量大且便宜，雖然是拍板進口稅率是分階段實施，但最終還是會走向低關稅或零關稅發展，對台灣市場的衝擊是必然的。

但翁偉捷仍強調，降稅理論上對台灣產業是好的，只是影響程度還有待觀察