我是廣告 請繼續往下閱讀 交通部指出,高鐵特許公司票價並非單純依基本費率直接計算,還可再納入法定優待票差額交叉補貼因子,以及離峰、通勤與特定旅運需求等差別定價調節因子,合計最高可加成11.2%。在這樣的公式下,若高鐵未來依最新核定費率調整,北高票價上限將進一步墊高。相關最新基本費率,交通部預計4月正式公告。
事實上,高鐵基本費率早在2024年就已符合調升條件,當時每人每公裏可由4.313元提高至4.551元,北高票價上限約可達1720元,但高鐵當時並未跟進調漲,實際票價至今仍維持通車19年來的1490元水準。
至於這次是否會真的反映在票價上,高鐵方面態度仍偏保留。高鐵董事長史哲日前已表態,未來若要調整票價,將有前提,包括服務品質必須提升、新車要如期如質到位,以及現有34組列車汰舊換新進程要明朗。
根據高鐵目前規劃,新世代列車N700S T首列新車預計今年8月運抵台灣,之後將進行靜態、動態測試及性能驗收,預估明年8月起投入營運,12組新世代列車則預計在2028年底前全數交車並上線。
史哲坦言,等到條件成熟後,票價調整恐怕將成為難以迴避的課題。台灣高鐵則表示,後續仍將待交通部正式公告最新基本費率後,再進一步對外說明是否啟動票價評估。
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標題:高鐵票價要變貴了?台北至新左營票價上限拉高到1780元 漲幅19%
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