我是廣告 請繼續往下閱讀 台塑新智能彰濱電芯廠首度曝光！搶佔儲能、電巴商機 進軍AI市場
台塑新智能「彰濱電芯廠」宣布完工量產，在2023至2024年建廠期間，因提前掌握市場動態與訂單，確保建廠、量產、出貨無縫接軌。目前已確認出貨規模涵蓋100MW／350MWh大型儲能案場、電動大巴量產電池包與電動物流車測試電池包等，甚至憑藉台灣國產優勢搶佔全球AI商機，成功研發美國資料中心專用UPS電池系統，強勢進軍AI市場。
彰濱電芯及模組廠整合了台塑企業核心技術與資源，其中包括合漿、塗佈、輥分、切捲、組裝、烘烤、注液、化成等8大製程，到最終模組封裝與出貨，全程高度自動化；另外，安全與品質是重中之重，電芯產線嚴格控管粉塵、毛刺、水分等3關鍵，設立潔淨、 溫度、濕度、安全、效率等5管制。
台塑新智能董事長王瑞瑜指出，台塑新智能廠生產磷酸鋰鐵電池，相較易發生爆炸事故的三元鋰電池更加安全，全球磷酸鋰鐵電池技術主要掌握在中國大陸，而台塑也握有磷酸鋰鐵電池，這也是台塑新智能的優勢。
台塑新智能的「彰濱電芯廠」是目前全台灣最大的電芯工廠，一期工廠已在去年完工量產，產能仍在爬坡階段，預估今年的設計產能將達7成，明年能完整的將產能開出。
除了滿足國內需求，公司也已在海外接觸潛在客戶，「一座成功的工廠將推動下一座工廠的建立。」王瑞瑜表示，未來5到9年，台塑新智能預計再投逾400億元，分階段興建5GWh以上二期電芯廠、5GWh殼體廠、10GWh金屬加工處理廠、5GWh模組廠及正極材料廠，擴大電池國產化規模。
針對二期電芯廠的規劃，台塑新智能盼能讓台灣成為東南亞的基地，供應當地的電芯需求，一期目標今年損益兩平，營收破100億元，待明年產能滿載後，盼能突破150億元，而二期規模預估將會遠大於一期。
台灣對於電芯的需求到了2030年，預估將超過10至13GWh，全球需求更上看300GWh。台塑新智能於2022年成立時，早已認知到發展本土電芯的重要性。過去幾年，台灣從國外進口電芯約有2.9G，其中有9成是從中國進口，金額高達227億元。然而，王瑞瑜點出其中的地緣政治風險，「若所有電芯都靠國外進口，國與國之間若有任何摩擦等因素，台灣就無電芯可用」。
台灣對新能源的需求再度浮上檯面，且追求淨零排放的路徑上，電動車、再生能源等都需要儲能，發展AI也一定要有電。王瑞瑜向政府喊話，籲其多關愛新能源產業，政策要扶植新能源產業，新能源是基礎工業，若有欠缺，恐成國安問題。
她補充說明電芯電池的現況，中國的電芯具國際競爭力，當地政府自2009年起提供相關補助，且電芯及模組進口台灣的關稅為零，但若出口到中國的關稅是10%，因此盼政府能讓台灣的新能源有公平競爭的機會，「台灣絕對要有電芯廠，這是我們的戰略物資」。
台塑新智能目前在台灣及韓國設有研發基地，於台灣及美國德州廠進行生產，最後銷往台灣、越南、印尼、日本、美國等地，未來盼有更多東南亞客戶，完整供應鏈佈局。
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標題：本土化電芯搶佔儲能與AI商機 一窺台塑新智能如何壯大新能源版圖
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