國光客運路線瘦身止虧損！周轉卡關原因曝　拚...

受到雙鐵衝擊載客率不佳、成本上漲等問題，客運業營運艱困。國光客運今年已2度遲發薪水。今（25）日國光客運總經理任季男表示，公司計畫處分資產，也將停駛14條路線，拚年底由虧轉正，讓信保順利貸款下來，繼續賺錢還款，也期盼各縣市政府虧損撥補比照公路局縮短撥款時間，以利公司資金周轉。

我是廣告請繼續往下閱讀國光客運自疫情期間連年虧損，向銀行累積貸款約30億元。任季男坦言，這是累積數字，不過有正常還款，目前剩下債務約20多億元，這對資金營運面確實是有一些壓力，董事會正在積極努力解決。

任季男進一步指出，今年目前營收面有持續好轉，已跟公路局商討，計畫停駛14條路線，加上資產處理，預計年底營收可由虧轉正，銀行團擔心的是，看不到營業面有具體改善，期望透過路線瘦身、資產處分減少虧損，讓主管機關支持信保，銀行順利貸款，就可以使財務規畫調整更順利進行，強化營運面工作，順利繼續營利還款。

任季男也提到，公路局已縮短預撥款時間，簡化付款程序，每2個月計算，隔月5日發放，之後再詳細核算增減，但地方政府卻無這機制，以地方政府補貼為例，每年有約1.2億元的虧損補貼，第一期時間是自去年11月到4月，但至今國光客運還沒有收到一毛錢，最快要9月底才領得到，也就是每一期的補貼要將近1年才領得到，國光客運就要先向銀行借貸維持營運，以前國道賺錢時可以補足這塊，但雙鐵衝擊虧上加虧，期望各縣市能比照公路局制度辦理，別讓國光客運一等再等，又要借款自付利息。