我是廣告 請繼續往下閱讀 《金融時報》報導指出,馬士基運送了全球五分之一的海運貨物,向來被視為全球貿易的風向球。馬士基執行長克勒克(Vincent Clerc)表示,「全球其他地區的表現,已足以彌補美國市場的疲弱。現在很多人聚焦在關稅及其影響,但必須記得,85%的全球貨櫃貿易與美國無關」。馬士基指出,即便美國第二季貿易成長為零,全球貨櫃運輸市場仍成長了5%。
受此推動,馬士基將今年的基礎營業利益預測上調至80~95億美元,高於先前預估的60~90億美元。同時也將2025年貨櫃需求成長預期從萎縮1%至成長4%,調整為成長2%至4%。
克勒克補充指出,儘管川普政府加徵關稅構成了「近百年來最劇烈的貿易壁壘變動」,但許多需求具有高韌性,特別是來自中國出口的電動車與再生能源產品的強勁出貨,仍支撐著整體市場。
克勒克表示,「現在市場上普遍呈現『觀望』態度,因為對我們的客戶來說,局勢仍相當模糊不清。大家一般認為供應鏈勢必得做出調整,但具體要怎麼調整,還沒有共識。目前比較像是在混亂中前行」。
他補充說,對馬士基而言,關稅可能反而是一門好生意,因為馬士基正致力於為客戶打造一站式物流服務,不只包括傳統的貨櫃海運,還擴展至空運、卡車運輸與倉儲等整合服務。
克勒克認為,「對我們來說,這種混亂意味著客戶必須在供應鏈與物流方面做出許多戰略決策。有趣的是,這反而在中長期為我們打開更多機會。雖然眼前充滿波動與不確定性,但我們看到的是潛力」。
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標題:川普關稅戰陰影籠罩 馬士基逆風上調全年財測:全球市場有韌性
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