轉運將重稅懲罰！美國遲不明訂規則原因曝　專...

多名熟悉內情的東南亞消息人士透露，美國雖已正式對多國商品啟動新一輪關稅措施，但針對「轉運」（transshipment）行為的額外40％懲罰性關稅，短期內暫不實施，讓市場憂慮稍稍降溫。專家指出，美方遲遲不明定規則，其目的在於嚇阻供應鏈投機取巧，避免以非法手段規避關稅。

我是廣告請繼續往下閱讀根據《路透社》報導，美國白宮官員先前曾點名越南、泰國等東南亞國家，涉嫌協助中國商品透過轉運進入美國，以規避直接自中國出口所面臨的高額關稅。川普政府自7日開始，對數十國商品加徵關稅，並在行政命令中規定，凡被認定為非法轉運、用以「洗產地」的商品，將額外加徵40％關稅。然而，美方並未明確界定「轉運」的具體標準。

由於美國尚未發布新的原產地規則或明確定義轉運行為，部分東南亞官員已向出口商表示，現行規則依舊適用。換言之，目前的認定僅限於非法情況，例如使用偽造出口證書或非法取得文件。泰國商務部外貿司司長阿拉達‧馮托（Arada Fuangtong）指出，「目前所有自泰國出口的商品均適用19％稅率，因為轉運規則尚未制定。」她的說法與美國駐越南官員的訊息一致。

知情人士透露，美方已告知越南業者，即使商品完全由中國零件組成、僅在越南組裝，也將適用20％關稅。多名貿易顧問建議，在新定義尚未出爐前，出口美國的產品最好至少有40％的本地含量，以降低被判定為轉運的風險。一名越南顧問指出，若被美國海關認定為轉運，將額外面臨40％關稅，但在新規則發布前，仍依現行標準執行。

由於東南亞製造業高度依賴中國零件，業界數月來一直不確定華府將如何界定轉運。市場關注的焦點在於「如果商品在東南亞完成合法加工，但中國零件或原材料比例過高，是否也會被視為轉運」。多位投資顧問警告，美方未來可能提出更嚴格的轉運定義，進一步壓縮供應鏈空間。

投顧公司Dezan Shira & Associates東南亞區總監馬可‧佛斯特（Marco Forster）直言，美方此舉是「用不確定性嚇阻企業」，意在防止供應鏈利用漏洞規避關稅，否則將被視為詐欺行為並面臨嚴厲處罰。